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国内数款电动汽车进入全球排行榜

发布时间:2019-11-10 21:29:32

国内数款电动汽车进入全球排行榜

国内数款电动汽车进入全球排行榜

自主车企还需在质量上下工夫

□ 燕 文

我国新能源汽车推广在全国取得了傲人的成绩。近,在全球电动车产销量排名榜上,人们惊喜地发现,国内数款电动汽车已经赫然进入前20名。其中,早就被业界看好的比亚迪双模电动车“秦”,更是以半年总销售5000多辆的业绩进入前10,名列第8名。而奇瑞电动车、众泰电动车以及比亚迪e6,也都以可观的销售量表现突出。这些都反映了国内电动车在国际市场已经有了一席之地。

据了解,之所以说国内新能源汽车的表现令人振奋,是与传统制造的状况以及自主汽车持续下滑相比而言的。在自主汽车经历了销量连续下降以后,一些唱衰自主品牌的言论也随之而出,正是在这个时候,新能源汽车市场的利好消息,很容易使业界看到国内制造的巨大机遇与自主品牌汽车的可喜变化。这说明了自主品牌汽车对新制造的适应力越来越强。

让质量走在前列是关键

自主汽车多家车企名列前茅,确实是可喜可贺的事情。这一方面是由于在同一起跑线上,谁能够先从整体上先入手,谁就可能很好地抢得先机;另一方面也说明,新能源汽车市场的空间巨大,技术层面的“宽进严出”已成为新制造格局的必然现象。所以,这就更需要自主汽车在进入到新能源制造领域的时候,更好地把握住新的契机。像如何寻求突破、如何对自己狠一些,这恐怕才是形成众人拾柴火焰高的关键。否则,如果在新能源初始阶段,快节奏地进入市场、也快速度地退出竞争的话,那才让人遗憾。所以,面对新能源汽车所出现的空间,车企努力地抓住是一方面,很好地抓紧而不被竞争对手抢走,又是另一方面。

在新技术挑战的阶段,数量与质量的比较显然已不是关键的问题,关键就在于如何让质量走在前列。谁都知道,只有提升了质量的重要性,才能使国内新能源汽车在数量上的成就,转变成在新技术领域发展的优势。就拿比亚迪的转型来讲,企业很早就发誓,要全面转入到新技术的制造领域,并随即推出了像e6这样的代表性车型以及“秦”这样的抢手货,这不仅是他们应对市场的创新能力,更是应对竞争的表现优势。仅从这些难得的突破上看,自主汽车在新技术上的发展确实是令人佩服的。同时,也不能不看到,自主汽车在制造上的车型单一,更应该引起国内的足够重视。

寻求打造品牌之路

自主品牌汽车一直以来在国际品牌和合资制造夹缝中生存,这已是不争的事实。可能正是因为如此,才练就了自主汽车灵活、多变的制造理念以及敏锐的发展特点。这不能不说,是与一些国有企业形成了鲜明的对照。

像这一次国内新能源汽车发展的总动员,自主汽车就很好地走在了行业的前列,无论是整体技术转型还是普及化程度,都已经远远地将一些国内大企业甩在身后。当然,也需要看到,自主汽车走得快的同时,也存在着技术不厚实以及品牌力不充分的问题,所以这就更需要在支持与保护自主汽车发展的同时,更应该对自主汽车形成很好的鞭策渠道与关注氛围,如果自主汽车能够借着新能源汽车市场发展的大趋势一骑绝尘的话,可以想象,未来的中国制造是多么的值得期待。同样,对于一些励志发展新能源汽车的国内大企业来讲,慢已是客观地存在,如何在相应慢的情况下,合理的意识到自身的问题,并从慢节奏中寻求稳定的打造品牌步骤,这恐怕才是补足国内制造业短板的关键。

有关专家表示,自主汽车能够在新能源汽车市场找到新落脚点,这不仅是由于外来品牌大幅度进入,已经严重挤压了自主车企在传统制造方面的空间,使得自主车不得不有腹背受敌的感觉;还在于自主汽车的特点就是一贯的雷厉风行行事作风,这也让人们看到了自主汽车在新能源汽车市场发展的优势。所以,一旦自主汽车通过转型期锤炼以及对品牌打造的不断深化,很容易在品质与精尖技术上拥有一席之地。《中国质量报》

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